Težave v javnem prevozu se v Kursku kopičijo že leta, če ne celo desetletja. Danes se predstavniki uprav Kurske regije in Kurska sestajajo z javnimi osebnostmi in prevozniki o razvoju javnega prevoza
Prej je guverner Roman Starovoit tak sestanek napovedal na tedenskem sestanku za načrtovanje. Naročil je, naj dogodek pripravi Stanislavu Naboku, prvemu namestniku guvernerja. O javnem prevozu razpravljajo v kreativnem prostoru "Veranda", s strani oblasti so prisotni šef Kurske Viktor Karamyshev in predsednik odbora za promet in avtoceste v regiji Vladimir Muravyov ter predstavniki Raziskovalni inštitut za avtomobilski promet, ki razvijajo model novega omrežja poti.
Potreba po sestanku je dozorela po zvišanju prevozne tarife na 21 rubljev. Zasebni trgovci trdijo, da tudi ta tarifa ni ekonomsko upravičena in ne omogoča nakupa novih velikih avtobusov. Takšna cena bo le pomagala, da bodo zasebni prevozniki ostali "na površju". Zanimivo je, da na srečanju aktivisti z dolgimi vozniškimi izkušnjami, ki ne čutijo potrebe po vsakodnevni vožnji z minibusi, aktivno zagovarjajo nadaljnje povišanje stroškov potovanja v javnem prevozu.
Goreči zagovorniki tramvajev pozivajo, naj obnovijo omrežje in preklopijo na električni prevoz ali pa vsaj ne bodo nesramni do končno umirajočega tramvaja.
Volodymyr Sinelnikov, javna osebnost, je postavil vprašanje prevoza po 22. uri in njegovega majhnega števila, kar zanima številne Kurde. V odgovor sem slišal, da gre ves prevoz, kot bi moral, v skladu s pogodbami za 99%. PAZiki vozijo do 21.30, kasneje le minibusi. Ta trditev je zelo kontroverzna, saj je tudi po 20. uri skoraj nemogoče priti z javnim prevozom iz nekaterih predelov mesta, tudi s prevozi.
Čas bo pokazal, ali bodo prevozniki spoznali, da je treba svoj odnos do potnikov spremeniti na bolje.
